台南縣環保局統計資料顯示，九十八年空氣品質不良率（PSI>100）僅三‧七％，空氣品質更創下連續六年來最佳，分析懸浮微粒及臭氧等空氣品質數據，與九十七年比較全部呈現改善趨勢，由此可見，該局在空品管制所採用的各項改善作為政策奏效。

環保局長江世民表示，目前台灣主要以空氣污染指標不良站日數來描述區域的空氣品質概況，南縣九十八年共有廿七個不良站日，不良比例僅三‧七％，相較於九十三至九十七年的數據，九十八年空氣品質大幅改善，與前一年相比改善幅度高達三八％。

南縣空氣品質測站有新營與善化兩站，其中空品不良站日數，新營測站懸浮微粒九十七年有廿站日，九十八年僅十三不良站日；臭氧九十七年有五站日，九十八年僅二站日。善化測站九十七年懸浮微粒有九站日，九十八年僅五站日；臭氧九十七年有十站日，九十八年有七站日。

江世民表示，南縣空氣品質改善原因，與該局的管制作為有相當程度關係。以臭氧管制為例，九十八年度即創下九十三年以來最佳表現，改善幅度很大，該局管制策略有工廠許可證查核、全縣加油站油氣管制、鷹眼專案以車牌辨識系統管制機車到檢率、推廣低污染車輛、二行程機車汰舊換新、夜鷺專案等策略進行管制。

環保局在機動車輛的管制策略方面，九十八年以「鷹眼專案」為特色，以車牌辨識系統逐年提升機車到檢率，鼓勵檢舉排放不合格的烏賊車，直接減少空氣污染品質。

南縣九十八年度檢舉烏賊車有七千一百多件，因之前審核條件嚴格，今年度元旦起環保署放寬標準，由原先須三張照片拍攝的煙度不透光率標準，改為一張照片符合就可核發獎勵金，新檢舉辦法門檻放寬後，更有利烏賊車的檢舉，也有效降低高污染車輛排氣污染。

江世民呼籲，雖然空氣品質管制推陳出新，並逐年都可看出改善成效，但污染源與污染形式每年狀況皆不同，例如氣候變遷造成的河川揚塵污染，以前很少有沙塵情形，現也慢慢變成重要議題，顯示防制不能鬆懈，各行業污染源如能持續配合管制策略，由源頭降低污染的形成與擴散，該局將持續努力為民眾健康來把關，提升縣內空氣品質。